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O voo CWB → SCL atrasa?

Pontualidade da rota Curitiba → Santiago, com dados oficiais da ANAC (2024-01 a 2026-04).

92

Índice de confiabilidade (0–100)

boa pontualidade · 571 voos no período

Confiável
Boa notícia: a pontualidade vem melhorando nos últimos meses.
Voo internacional. Para esta rota podem se aplicar as regras da Convenção de Montreal — limites de indenização em DSE e prazos próprios (em regra, 2 anos para reclamar). A base jurídica difere do voo doméstico (Resolução 400 da ANAC). Conteúdo informativo.
11.3%atrasam +30 min
0.5%cancelamentos
11 minatraso médio
Evolução mês a mês: mai: 88 · jun: 93 · jul: 89 · ago: 83 · set: 92 · out: 93 · nov: 93 · dez: 97 · jan: 88 · fev: 95 · jun: 91 · jul: 92 · ago: 92 · set: 99. A pontualidade vem melhorando nos últimos meses.

Teve problema num voo dessa rota?

A eunaoviajei é plataforma educativa. Você pode usar o guia rápido para entender próximos passos, documentos e o canal administrativo da ANAC.

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Perguntas frequentes

O voo de Curitiba para Santiago costuma atrasar?

Segundo dados da ANAC (2024-01 a 2026-04), a rota CWB→SCL tem índice de confiabilidade 92 de 100 (boa pontualidade). 11.3% dos voos partem com mais de 30 minutos de atraso e o atraso médio é de 11 minutos.

Qual a taxa de cancelamento do voo CWB–SCL?

0.5% dos voos da rota Curitiba–Santiago foram cancelados no período analisado, com base nos registros oficiais da ANAC.

Quais são meus direitos se o voo atrasar ou for cancelado?

Em voos com atraso superior a 1 hora, a companhia deve oferecer assistência (comunicação e alimentação). A partir de 4 horas de atraso, ou em caso de cancelamento, o passageiro tem direito a reacomodação em outro voo ou reembolso integral. Esta é uma informação educativa; confirme as regras vigentes da ANAC.

O voo internacional CWB–SCL segue regras diferentes de um voo doméstico?

Sim. Voos internacionais seguem a Convenção de Montreal, com limites de indenização (expressos em DSE) e prazos próprios — em regra, 2 anos para reclamar. Os direitos básicos de assistência (informação, alimentação e, em esperas longas, hospedagem) seguem lógica parecida, mas a base jurídica difere da Resolução 400 da ANAC, que rege os voos domésticos. Esta é uma informação educativa.

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